# Când vor putea motocicliștii folosi benzile de autobuz și cum vor înainta pe lângă coloanele oprite

> Proiectul condiționează accesul motocicletelor pe benzile de autobuz de permisiunea administratorului drumului și stabilește condiții pentru înaintarea pe lângă coloanele oprite.

Publicat: 10 octombrie 2026, 13:10 · Actualizat: 10 octombrie 2026, 13:10 · Autor: Andrei Popescu · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/cand-vor-putea-motociclistii-folosi-benzile-de-autobuz-si-cum-vor/ · Publicație: Get Pony

![Motociclete pe benzile de autobuz](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/motociclete-pe-benzile-de-autobuz-1024x576.jpg)

**Motocicliștii și conducătorii de mopede vor putea utiliza benzile rezervate transportului public numai cu permisiunea administratorului drumului, conform proiectului adoptat de Parlament. Accesul va depinde de condițiile stabilite pe sectorul respectiv. La data adoptării, prevederile erau încă modificări viitoare, astfel că votul parlamentar nu oferea dreptul de a intra imediat pe aceste benzi.**

„Merg pe motocicletă de la 16 ani și știu cât contează regulile clare. Fiecare motocicletă sau scuter înseamnă o mașină mai puțin în coloană și un loc de parcare liber, deci legea îi ajută și pe cei care nu se vor urca niciodată pe două roți. Le mulțumesc colegilor din toate cele patru partide și celor de la MotoADN, care au adus proiectul în Parlament și l-au susținut până la capăt. Traficul nu are culoare politică, iar proiectul de lege adoptat astăzi este aliniat celor mai bune practici din Vest, unde aceste reguli se aplică deja de ani de zile”, a declarat Sebastian Burduja, deputat PNL și coinițiator al legii.

Camera Deputaților a aprobat miercuri, 7 octombrie 2026, în calitate de for decizional, proiectul care modifică Ordonanța de urgență a Guvernului (OUG) 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Votul s-a încheiat cu 238 de opțiuni pentru, 3 împotrivă și 15 abțineri. Inițiativa urmărește încurajarea mobilității pe două roți în marile orașe.

Sebastian Burduja a arătat că folosirea motocicletelor și a scuterelor poate reduce numărul mașinilor din coloane și poate elibera locuri de parcare. În opinia sa, efectele i-ar ajuta și pe șoferii care nu folosesc vehicule pe două roți.

## Permisiunea pentru banda de autobuz va avea aplicare locală

Pentru folosirea unei asemenea benzi, conducătorul va trebui să țină cont de reglementările aplicabile drumului pe care circulă. Administratorul stabilește unde permite accesul și în ce condiții. Deschiderea prevăzută de proiect privește motocicletele și mopedele, fără să extindă această permisiune la biciclete.

Bicicliștii sunt însă incluși în modificarea referitoare la trecerea pe lângă coloanele oprite. Prevederea despre înaintarea la semafor are o sferă mai largă decât cea despre folosirea benzilor rezervate transportului în comun.

## Înaintarea pe lângă mașinile oprite va cere trei condiții simultan

Proiectul permite conducătorilor de biciclete, motociclete fără ataș și mopede să înainteze pe lângă vehiculele care formează coloane oprite la semafor sau la trecerile la nivel cu calea ferată. Pentru efectuarea manevrei trebuie îndeplinite împreună următoarele condiții:

- Viteza de deplasare să nu depășească 20 km/h.
- Spațiul lateral disponibil să fie suficient pentru trecerea vehiculului pe două roți.
- Înaintarea să nu îi stânjenească pe ceilalți participanți la trafic.

Încadrarea juridică a trecerii pe lângă un automobil va depinde și de marcaj. Potrivit modificării adoptate, trecerea unui vehicul pe două roți pe lângă un automobil care se află pe același sens nu va mai fi considerată depășire atât timp cât nu este încălecat marcajul dintre benzi.

## Zonele de așteptare vor fi rezervate motocicletelor și mopedelor

Administratorii drumurilor vor trebui să traseze un spațiu de siguranță de 3 metri în fața coloanelor, la intersecțiile semaforizate și la trecerile de cale ferată cu barieră sau semibarieră. Zona va fi amplasată înaintea liniei de oprire, pe întreaga lățime a drumului, și va fi rezervată exclusiv motocicletelor și mopedelor.

Prin delimitarea acestui spațiu, proiectul le oferă motocicletelor și mopedelor o zonă distinctă în care să se poziționeze înaintea celorlalte vehicule când traficul este oprit. Astfel, locul lor în fața coloanei va fi definit prin amenajarea drumului, în condițiile prevăzute pentru intersecțiile și trecerile vizate.

[Primăriile](https://getpony.ro/motocicletele-si-mopedele-ar-putea-folosi-benzile-pentru-autobuze/) vor avea obligația să amenajeze parcări dedicate acestor vehicule în toate parcările publice care dispun de cel puțin șase locuri. Pragul privește dimensiunea parcării publice în care trebuie introduse locurile dedicate.

Autoritățile locale vor putea amenaja și spații de siguranță în zonele aglomerate, piste pentru biciclete și benzi destinate autobuzelor. Lucrările vor necesita avizul poliției rutiere. În privința echipamentului de protecție, proiectul cere ca omologarea căștii să corespundă categoriei vehiculului, iar casca să fie fixată corespunzător.

## Aplicarea va urma promulgării și publicării legii

Inițiativa a pornit de la comunitatea moto, prin Asociația MotoADN, și a fost asumată de 37 de parlamentari de la PSD, PNL, USR și UDMR. Printre coinițiatori se numără Ionuț Moșteanu, Kelemen Hunor și Sebastian Burduja, deputat PNL. Senatul adoptase tacit proiectul în iunie 2025, după expirarea termenului de dezbatere.

După votul decisiv din Camera Deputaților, proiectul urma să fie trimis președintelui României pentru promulgare și apoi publicat în Monitorul Oficial. Până la intrarea legii în vigoare rămân aplicabile regulile existente. Guvernul va avea la dispoziție 60 de zile de la intrarea în vigoare a legii pentru a adapta normele de aplicare ale Codului rutier.

**Citește și:**

- [Motocicliștii pot avansa cu cel mult 20 km/h pe lângă mașinile oprite. Condițiile pentru trecerea în siguranță](https://getpony.ro/motociclistii-pot-avansa-cu-cel-mult-20-km-h-pe-langa-masinile-oprite/)