# Când se folosesc luminile de ceață și la ce amendă ajunge folosirea lor greșită în 2026

> În ceață densă se folosesc faza scurtă și luminile de ceață, iar folosirea lor greșită intră la 865-1.081,25 lei din 1 iulie 2026.

Publicat: 25 octombrie 2026, 09:53 · Actualizat: 25 octombrie 2026, 09:53 · Autor: Catalin Matei · Categorie: [Economie](https://getpony.ro/economie/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/cand-se-folosesc-luminile-de-ceata-si-la-ce-amenda-ajunge-folosirea-lor/ · Publicație: Get Pony

![Luminile de ceață aprinse](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/luminile-de-ceata-1024x683.jpg)

**În ceață densă, regula practică pentru șoferi este clară: mașina merge cu faza scurtă aprinsă și cu luminile de ceață pornite. Separat de asta, când vizibilitatea scade sub 100 m în ceață, ploi torențiale sau ninsoare abundentă, viteza nu mai poate trece de 30 km/h în localități și 50 km/h în afara lor.**

Diferența contează, fiindcă în regulament aprinderea luminilor de ceață și reducerea vitezei apar în articole diferite. Conform Hotărârii Guvernului nr. 1391/2006 pentru aplicarea OUG nr. 195/2002, pe timp de ceață densă conducătorii de autovehicule și tramvaie trebuie să folosească luminile de întâlnire și pe cele de ceață, iar pragul de sub 100 m apare la regula de viteză, nu ca prag explicit pentru aprinderea proiectoarelor de ceață.

## În ceață densă, faza scurtă și luminile de ceață merg împreună

Regulamentul cere, la art. 114 alin. (1) lit. c), folosirea luminilor de întâlnire și a luminilor de ceață pe timp de ceață densă, potrivit [e-guvernare.ro](https://edirect.e-guvernare.ro/Uploads/Legi/13846/Hotararea%20nr%201391%20din%202006.htm). Asta înseamnă că proiectoarele de ceață din față nu țin locul fazei scurte. Ele completează iluminarea mașinii în condițiile în care aerul încărcat cu umezeală întoarce lumina către șofer și scade vizibilitatea pe carosabil.

În mers, atât în localități, cât și în afara lor, luminile folosite depind oricum de gradul de iluminare al drumului, potrivit art. 114 alin. (1) lit. b). Noaptea, la apropierea a două vehicule din sensuri opuse, conducătorii trebuie să treacă pe luminile de întâlnire și să reducă viteza de la cel puțin 200 m. Când se apropie de un vehicul din față, luminile de întâlnire se folosesc de la cel puțin 100 m.

Tot aici apare una dintre confuziile frecvente. Ploaia torențială și ninsoarea abundentă sunt tratate separat de regulament. Pentru aceste situații, textul cere luminile de întâlnire, la art. 114 alin. (1) lit. e), în timp ce luminile de ceață sunt menționate distinct pentru ceața densă, la lit. c).

## Pragul de sub 100 m schimbă viteza, nu definește singur aprinderea proiectoarelor

În practică, mulți șoferi leagă automat proiectoarele de ceață de cifra de 100 m. În regulament, această valoare apare însă la art. 123 lit. j), care stabilește viteza maximă atunci când vizibilitatea scade sub 100 m în condiții de ceață, ploi torențiale sau ninsori abundente.

- În localități, viteza nu trebuie să depășească 30 km/h.
- În afara localităților, limita coboară la 50 km/h.
- Regula se aplică în ceață, ploaie torențială și ninsoare abundentă atunci când vizibilitatea este sub 100 m.

Asta înseamnă că există două obligații care se suprapun doar în anumite momente: în ceață densă se folosesc faza scurtă și luminile de ceață, iar sub 100 m vizibilitate se reduce și viteza la 30 km/h sau 50 km/h, după locul în care circulă mașina.

## Proiectoarele din față și lumina din spate au roluri diferite

Luminile de ceață din față sunt montate sub farurile principale și trimit un fascicul jos și lat, explicat astfel încât să reducă reflexia în ceață. Tocmai de aceea ajută mai mult la citirea drumului aproape de mașină decât la iluminarea la distanță.

În spate, lumina de ceață este roșie și are alt rol: face mașina mai vizibilă pentru vehiculele care vin din urmă. În condiții grele, partea din spate a mașinii poate dispărea rapid din câmpul vizual al celorlalți șoferi, iar lumina roșie suplimentară ajută tocmai la evitarea acestui efect.

La pornirea luminilor de ceață se aprinde și un martor în bord. Pentru verificarea dotării și a comenzilor de pe fiecare model, recomandarea practică este consultarea manualului mașinii.

## Luminile de ceață nu înlocuiesc faza scurtă și trebuie stinse când vizibilitatea revine

Una dintre greșelile clasice este mersul doar cu proiectoarele de ceață din față. Regula corectă este alta: în ceață densă, ele se folosesc împreună cu luminile de întâlnire, nu în locul lor.

O altă greșeală este păstrarea lor pornită după ieșirea din zona cu ceață. Când condițiile revin la normal, proiectoarele trebuie stinse. Folosirea lor fără motiv poate deranja ceilalți participanți la trafic și le poate îngreuna vizibilitatea, mai ales prin lumina suplimentară proiectată inutil în față sau prin lumina roșie puternică din spate.

Regulamentul mai cere și ca sistemul de lumini să fie verificat, iar parbrizul, luneta și geamurile laterale să fie păstrate curate. Înainte de drum, are sens și verificarea funcționării și a curățeniei luminilor de ceață, fiindcă orice depunere pe dispersor reduce exact eficiența pe care aceste lumini ar trebui să o aibă în condiții grele.

## În ceață, stilul de condus trebuie să se schimbe imediat

Aprinderea corectă a luminilor nu rezolvă singură problema vizibilității. În condusul de zi cu zi, când drumul intră în ceață, contează și câteva gesturi simple, legate direct de siguranță.

Viteza se reduce imediat, iar sub 100 m vizibilitate se respectă limita de 30 km/h în localități și 50 km/h în afara lor.

Distanța față de vehiculul din față se mărește, pentru că frânarea devine mai greu de anticipat.

Schimbările bruște de direcție trebuie evitate, iar manevrele se semnalizează din timp.

Orientarea se poate face și după marcajele rutiere, nu doar după luminile celorlalte vehicule.

Ștergătoarele și, la nevoie, sistemul de dezaburire trebuie folosite constant pentru a păstra vizibilitatea prin parbriz.

Pe scurt, luminile de ceață ajută, dar nu schimbă limitele fizice ale drumului. Când vizibilitatea cade, întreg ritmul de condus trebuie coborât.

## Folosirea nejustificată intră la clasa a II-a și ajunge la 1.081,25 lei

Pentru folosirea luminilor de ceață în alte condiții decât cele în care sunt justificate, sancțiunea este din clasa a II-a și include 3 puncte de penalizare. Din 1 iulie 2026, un punct-amendă valorează 216,25 lei, la un salariu minim brut de 4.325 lei.

Asta duce clasa a II-a la următoarele valori:

- 4 puncte-amendă: 865 lei.
- 5 puncte-amendă: 1.081,25 lei.
- Pe lângă amendă, rămân și cele 3 puncte de penalizare.

Există și o diferență de moment care explică de ce unele ghiduri mai vechi arată sume mai mici. Între 1 ianuarie și 30 iunie 2026, punctul-amendă a fost 202,50 lei. De la 1 iulie 2026 a urcat la 216,25 lei, odată cu salariul minim brut de 4.325 lei.

Plata redusă se poate face în cel mult 15 zile de la înmânarea sau comunicarea procesului-verbal. Pentru clasa a II-a, asta înseamnă jumătate din minim, adică 432,50 lei de la 1 iulie 2026. Plata la jumătate reduce suma de achitat, dar nu șterge punctele de penalizare.

## Mai contează și starea tehnică a instalației de iluminare

Pe partea tehnică, regulamentul interzice montarea pe autovehicul a unor lumini cu altă culoare sau altă intensitate decât cele omologate, precum și a altor dispozitive de avertizare neomologate. Regula contează și pentru proiectoarele de ceață, nu doar pentru farurile principale.

Cu alte cuvinte, folosirea corectă înseamnă două lucruri în același timp: proiectoare pornite doar când situația o cere și instalație conformă, fără improvizații. În ceață densă, combinația corectă rămâne fază scurtă plus lumini de ceață. Când ceața dispare, proiectoarele se sting, iar dacă vizibilitatea a coborât sub 100 m, viteza trebuie deja să fie în plaja de 30 km/h sau 50 km/h prevăzută de regulament.