# Camioanele de distribuție urbană au ratat distincția pentru siguranță în oraș la trei din șapte modele testate

> Trei din șapte modele de camioane de oraș testate nu au primit CitySafe. Articolul arată scorurile la evitarea accidentelor și rolul dotărilor.

Publicat: 4 noiembrie 2026, 20:28 · Actualizat: 4 noiembrie 2026, 20:28 · Autor: Adrian Ungureanu · Categorie: [Știri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/camioanele-de-distributie-urbana-au-ratat-distinctia-pentru-siguranta-in-oras-la-trei-din-sapte-modele-testate/ · Publicație: Get Pony

![Camion de marfă pe autostradă la apus](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/tollro-2-1024x683.webp)

Euro NCAP a publicat la 3 noiembrie 2026 rezultatele testelor pentru șapte modele de camioane care distribuie marfă în orașe. Trei nu au primit distincția CitySafe, care arată cât de bine sunt pregătite să evite pericolele din traficul urban.

Rezultatele îi privesc pe pietonii, bicicliștii și șoferii care împart strada cu aceste vehicule, dar și firmele care cumpără camioane. Cele trei modele reprezintă aproape jumătate dintre cele șapte testate, nu jumătate dintre toate camioanele folosite în orașe. Euro NCAP anunță noi evaluări în 2027.

## Care camioane nu au primit CitySafe

DAF XB a primit trei stele, iar Isuzu F-Series și IVECO Eurocargo au primit câte două. Niciunul dintre cele trei nu a obținut CitySafe. Celelalte patru modele au primit distincția, potrivit rezultatelor Euro NCAP. Toate cele șapte camioane au fost testate în configurație rigidă 4x2, adică au două punți, dintre care una pune roțile în mișcare.

| Model | Stele | CitySafe |
| --- | --- | --- |
| DAF XB | 3 | Nu |
| Isuzu F-Series | 2 | Nu |
| IVECO Eurocargo | 2 | Nu |
| MAN TGL | 5 | Da |
| Volvo FL | 4 | Da |
| Renault Trucks D | 4 | Da |
| Mercedes-Benz Atego | 4 | Da |

Unele dintre aceste nume sunt întâlnite și pe piața românească: MAN TGL, Volvo FL, Mercedes-Benz Atego și IVECO Eurocargo apar în prezentările oficiale pentru România. Nota din tabel nu se transferă însă automat oricărui camion care poartă același nume.

## Unde au apărut problemele la evitarea accidentelor

Euro NCAP a măsurat separat ajutorul oferit șoferului și capacitatea camionului de a evita un accident. La evitarea accidentelor, DAF XB a obținut 36%, Isuzu F-Series 29%, iar IVECO Eurocargo 20%. Pentru ajutorul oferit șoferului, scorurile acelorași modele au fost de 66%, 67% și, respectiv, 58%.

Probele au urmărit, între altele, cât de bine vede șoferul în jurul camionului, frânarea automată când apare un pericol și protecția pietonilor și bicicliștilor, inclusiv la viraj. Euro NCAP arată că niciunul dintre cele șapte camioane testate nu era disponibil cu un sistem care să ajute la păstrarea benzii de mers și le cere producătorilor să introducă astfel de sisteme.

Cele trei modele fără CitySafe au primit fiecare 80% la categoria care privește siguranța după producerea unui accident, la fel ca celelalte patru modele, potrivit [comunicatului Euro NCAP](https://commercial-vehicles.euroncap.com/press-media/euro-ncap-warns-nearly-half-of-city-distribution-trucks-aren-t-safe-enough-for-our-cities/). Această evaluare nu este o probă clasică de lovire a vehiculului, precum testele folosite pentru a măsura protecția oamenilor dintr-un autoturism. Pentru traficul urban, diferențele importante din aceste rezultate apar la evitarea accidentelor.

## De ce contează dotările camionului cumpărat

Producătorii furnizează pentru test camioane construite la comandă, cu dotări considerate obișnuite pentru folosirea lor. Euro NCAP verifică dacă vehiculul testat este reprezentativ pentru unul pe care l-ar putea comanda o firmă din Europa. Lungimea, punțile, felul în care sunt puse roțile în mișcare, înălțimea cabinei și dotările suplimentare pot varia.

O firmă poate obține performanța sugerată de nota Euro NCAP numai dacă alege și echipamentele suplimentare montate pe camionul testat. Organizația recomandă firmelor să compare rezultatele și dotările înaintea achiziției. Evaluările se aplică versiunilor oferite în Europa și pot să nu fie valabile pentru camioane destinate altor regiuni.

## Când vor apărea alte rezultate

Programul de testare a camioanelor a început cu protocoale publicate în mai 2024. În aprilie 2026, Euro NCAP anunța că rezultatele pentru camioane de distribuție urbană de până la 12 tone vor apărea în noiembrie; seria celor șapte modele a fost publicată la 3 noiembrie 2026.

Euro NCAP anunță alte evaluări pentru 2027 și intenționează să își revizuiască regulile de testare a camioanelor începând din 2028.

*Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă din arhiva getpony.ro.*