# BMW i3 50 xDrive a parcurs 5.886,7 km cu 2 ore și 46 de minute de încărcare

> BMW i3 50 xDrive a parcurs 5.886,7 km cu 2 ore și 46 de minute de încărcare. În România, prețul anunțat este 62.436 de euro cu TVA.

Publicat: 10 noiembrie 2026, 15:30 · Actualizat: 10 noiembrie 2026, 15:30 · Autor: Mihai Ionescu · Categorie: [BMW](https://getpony.ro/bmw/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/bmw-i3-50-xdrive-a-parcurs-5-886-7-km-cu-2-ore-si-46-de-minute-de-incarcare/ · Publicație: Get Pony

![Sigla unui producător auto](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/plecari-voluntare-bmw-1-1024x683.webp)

De la Capul Nord, din Norvegia, până la Tarifa, în Spania, un BMW i3 50 xDrive a mers 5.886,7 km și a stat la încărcat 2 ore și 45 de minute, plus 54 de secunde. Este noul record al competiției Paneuropeana, inițiată de Rafael de Mestre. Pentru șoferii care se gândesc la drumuri lungi cu o mașină electrică, cifra arată timpul petrecut cu mașina conectată la stații, nu durata întregii călătorii.

Traseul din 2026 a trecut prin opt țări. Potrivit BMW, mașina a folosit numai stații publice, iar opririle pentru încărcare au fost alese astfel încât timpul la priză să fie cât mai mic. Rezultatul arată ce a reușit acest model în condițiile concursului, nu cât va sta orice șofer la încărcare pe un traseu asemănător.

## Cum au fost măsurate cele două ore și 46 de minute

Echipa care verifică rezultatele Paneuropeana a adunat timpul scurs de la conectarea mașinii la fiecare stație până la deconectare. În această cifră nu intră condusul, pauzele din afara încărcărilor sau timpul necesar pentru a ajunge la o stație. Concursul a urmărit cel mai mic timp total de încărcare, nu cea mai mare viteză pe șosea.

BMW spune că traseul a cuprins autostrăzi, drumuri obișnuite și localități, iar viteza medie raportată a fost de 79,7 km/h. Stațiile nu erau stabilite înainte de plecare: echipa a putut alege drumul dintre punctele de control ținând seama de locul stațiilor, vreme și trafic. Numărul opririlor, lista stațiilor și nivelul bateriei la plecare și la sosire nu au fost comunicate; stațiile publice folosite aparțineau rețelelor naționale.

Pe prima porțiune, prin Suedia, BMW-ul a parcurs 744 km fără reîncărcare, la o temperatură de 1 grad Celsius, potrivit relatării despre cursă. Mașina a fost condusă de un singur inginer și a fost însoțită de două automobile de asistență. BMW afirmă că mașinile aveau aceleași piese și același program de funcționare ca versiunile de serie.

## Recordul din 2017 a cerut peste șapte ore în plus la stații

În tabelul organizatorului, echipa lui Michael Willberg are în 2017 un timp de 9 ore și 51 de minute; mașina folosită atunci a fost o Tesla Model S 100D. Față de rezultatul BMW din 2026, diferența este de 7 ore, 5 minute și 6 secunde. Este o comparație între două rezultate ale competiției, nu un test în care mașinile au mers una lângă alta.

Organizatorul arată că echipele din anii anteriori conduceau și noaptea, în timp ce formatul actual prevede condus pe timp de zi și pauze. Nici punctele de încărcare nu sunt fixe. Diferența dintre timpi nu poate fi pusă numai pe seama bateriilor sau a vitezei de încărcare a celor două mașini.

## Ce arată consumul și cât costă modelul în România

BMW a raportat pentru această cursă un consum mediu de 12,5 kilowați-oră la 100 km, adică energia folosită pentru acea distanță. Este sub consumul oficial declarat de BMW pentru model, cuprins între 13,4 și 18 kilowați-oră la 100 km în proba standard. Consumul de pe un alt drum poate fi diferit, în funcție de viteză, vreme și traseu.

Potrivit BMW, stațiile au livrat în medie energie cu o putere de 275 de kilowați în timpul încărcărilor. Compania declară pentru model un maxim de 400 de kilowați; maximul posibil și media obținută în cursă nu sunt aceeași măsurătoare. BMW indică și o baterie cu 108,7 kilowați-oră de energie utilizabilă, precum și [până la 912 km parcurși](https://getpony.ro/bmw-i3-electric-ajunge-pana-la-912-km-cu-o-incarcare-fata-de-710-km-pentru-versiunea-cu-baterie-mai-mica/) între încărcări în proba oficială, valoare prezentată ca provizorie.

Pentru lansarea oficială din toamna lui 2026, BMW România a anunțat în comunicatul [BMW i3 50 xDrive First Edition, comenzile sunt deschise](https://newsroom.bmwgroup.com/emea/ro-ro/bmw-i3-50-xdrive-first-edition-comenzile-sunt-deschise) un preț de 51.600 de euro fără TVA, respectiv 62.436 de euro cu TVA, pentru i3 50 xDrive și, separat, [72.086 de euro cu TVA pentru First Edition](https://getpony.ro/bmw-i3-50-xdrive-first-edition-este-disponibil-in-romania-la-72-086-de-euro/). Organizatorul a programat următoarea ediție Paneuropeana între 25 septembrie și 2 octombrie 2027.

*Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă din arhiva getpony.ro.*