# Avertismentul lui Fernando Alonso, confirmat de un accident de 50G la Suzuka

> Pilotul Fernando Alonso a avertizat despre pericolele noilor reguli F1, iar predicția sa s-a adeverit la Suzuka printr-un accident de 50G al lui Ollie Bearman.

Publicat: 29 martie 2026, 12:55 · Autor: Andrei Popescu · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/avertismentul-lui-fernando-alonso-confirmat-de-un-accident-de-50g-la-suzuka/ · Publicație: Get Pony

![Fernando Alonso](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/03/Fernando-Alonso-1774788947.jpeg)

Pilotul Aston Martin, Fernando Alonso, a avertizat asupra riscului unui accident sever în Formula 1 chiar înaintea Marelui Premiu al Japoniei. La scurt timp, cuvintele sale au devenit realitate, după ce Ollie Bearman de la Haas F1 a ieșit în decor și s-a izbit violent de bariere, înregistrând un impact de 50G.

Avertismentul lui Alonso a vizat noile regulamente F1, intrate în vigoare anul acesta, conform cărora bateriile produc 50% din puterea totală a monopostului. Veteranul pilot a explicat că o diferență mare de energie în baterie între două mașini poate duce fie la o coliziune, fie la o manevră bruscă de evitare care seamănă cu o depășire.

## „Este o manevră de evitare, nu o depășire”

Pericolul apare atunci când un pilot cu bateria încărcată încearcă să depășească o mașină din față care are bateria descărcată și încetinește pentru a recupera energie. Această diferență bruscă de viteză creează situații extrem de riscante pe circuit. Într-o declarație pentru DAZN oferită înaintea cursei, Alonso a descris cu precizie acest scenariu.

„Depășirile din ziua de azi sunt accidentale. Dintr-o dată te trezești cu o baterie mai încărcată decât mașina din față și fie intri în ei, fie îi depășești. Este o manevră de evitare, nu o depășire”, a declarat pilotul spaniol.

## Cum s-a produs accidentul de la Suzuka

Exact acest scenariu s-a petrecut în turul 23 al cursei de la Suzuka, între Ollie Bearman (Haas) și Franco Colapinto (Alpine). Bearman se apropia de Colapinto în virajul 11 pentru a iniția o depășire. La ieșirea din viraj, monopostul A526 al lui Colapinto a rămas fără energie în baterie și a început procesul de recuperare, ceea ce a dus la o reducere a vitezei.

În același timp, Bearman, aflat la volanul unui VF-26, avea mai multă energie disponibilă și o folosea tocmai pentru a depăși. Diferența semnificativă de viteză l-a forțat pe pilotul Haas să execute o manevră de urgență, virând brusc pentru a evita impactul cu mașina Alpine. Monopostul său a ajuns pe iarbă, a lovit marcajele de frânare, s-a rotit și s-a izbit violent de barierele de protecție.

## Bearman a scăpat cu o contuzie la genunchi

Impactul a fost măsurat la o forță de 50G, iar incidentul a dus la neutralizarea cursei cu Safety Car. Imaginile televizate l-au arătat pe pilotul în vârstă de 20 de ani șchiopătând după ce a coborât din mașină. El a fost transportat la centrul medical al circuitului de la Suzuka pentru o evaluare completă.

Ulterior, echipa Haas a confirmat că radiografiile nu au indicat nicio fractură la nivelul membrelor inferioare. Ollie Bearman a suferit doar o contuzie la genunchiul drept, aceasta fiind cauza pentru care șchiopăta.