# A0 Nord ar putea prelua traficul dintre A2 și A3 în octombrie, ocolind estul Bucureștiului

> Lotul 3 a ajuns la 98,35% execuție. Aproximativ 13 kilometri ar putea fi deschiși după terminarea lucrărilor și a procedurilor necesare.

Publicat: 9 octombrie 2026, 15:43 · Actualizat: 9 octombrie 2026, 15:43 · Autor: George Preda · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/a0-nord-ar-putea-prelua-traficul-dintre-a2-si-a3-in-octombrie-ocolind/ · Publicație: Get Pony

![Nod rutier pe A0 Nord](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/a0-nord-2-1024x576.jpg)

**Legătura dintre A2 și A3 prin A0 Nord ar putea deveni circulabilă până la sfârșitul lunii octombrie 2026. Deschiderea ar oferi șoferilor care circulă între [Ploiești](https://getpony.ro/a0-nord-ar-putea-lega-a2-de-a3-pana-la-sfarsitul-lui-octombrie/), București și Constanța o alternativă la vechea centură și la drumurile din estul Capitalei.**

Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat vineri, 9 octombrie 2026, că [Lotul](https://getpony.ro/a0-nord-ar-putea-primi-trafic-pe-lotul-3-in-jurul-datei-de-20-octombrie/) 3, dintre Afumați și Pantelimon, a ajuns la 98,35% execuție, potrivit [Newsweek România](https://newsweek.ro/actualitate/autostrada-a0-nord-aproape-gata-legatura-a2-a3-spre-litoral-ar-putea-fi-deschisa-la-finele-lunii-octombrie). Estimarea deschiderii presupune ca antreprenorul să mențină ritmul actual, să termine lucrările și să fie încheiate procedurile necesare.

Anterior, Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, avansase data de aproximativ 20 octombrie pentru inaugurare, condiționată de terminarea lucrărilor și de recomandările comisiei de recepție. Anunțul făcut ulterior de Pistol extinde intervalul estimat până la finalul lunii.

## Terminarea Lotului 3 permite folosirea tronsonului deja recepționat

Deschiderea ar urma să cuprindă și Lotul 4, dintre Pantelimon și Glina, construit de UMB. Acesta are lucrările încheiate și este recepționat, însă accesul în configurația finală depinde de terminarea sectorului învecinat.

Împreună, cele două loturi însumează aproximativ 13 kilometri și ar permite circulația pe traseul Afumați, Pantelimon, Glina. Astfel s-ar completa conexiunea continuă pe autostradă între Autostrada Soarelui și autostrada București-Ploiești.

Pe Lotul 4 se află podul peste Lacul Cernica, lung de aproximativ 1,3 kilometri. Structura face parte din traseul care conectează inelul nordic de autostradă al Capitalei cu A2, pentru deplasările dintre estul și nordul regiunii București-Ilfov.

## Constructorul lucrează la asfalt, pasaje și echipamentele pentru trafic

China Civil Engineering Construction Corporation execută Lotul 3 în baza unui contract de 397,99 milioane de lei, fără taxa pe valoarea adăugată (TVA). Finanțarea europeană nerambursabilă este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.

Potrivit lui Cristian Pistol, ritmul șantierului a crescut față de perioada verii. Constructorul are mobilizați peste 200 de muncitori și operatori, împreună cu 123 de utilaje.

Lucrările aflate în desfășurare cuprind:

- finalizarea structurilor și ultimele intervenții la pasajele de pe traseu;
- așternerea straturilor de asfalt;
- amenajarea spațiilor de servicii;
- instalarea sistemelor inteligente de transport (ITS), folosite pentru monitorizarea și gestionarea traficului;
- montarea parapetelor de protecție.

Un punct de care depinde continuarea lucrărilor este pasajul din zona drumului național DN3. Acesta trece peste A0 și asigură continuitatea drumului dintre Brănești și Pantelimon.

La începutul săptămânii, Scrioșteanu anunța că pe pasaj se așternea al doilea strat de asfalt. Mutarea circulației pe structură urma să permită echipelor să continue lucrările la autostrada de dedesubt.

## Noua rută ar servi și transportului de mărfuri dinspre port

Pentru deplasările dinspre Ploiești către Constanța și pentru întoarcerea de pe litoral spre nordul țării, conexiunea ar permite evitarea sectoarelor aglomerate ale actualei centuri.

Transportatorii care circulă între Portul Constanța, zona Ploiești și autostrăzile din nord-estul țării ar putea folosi ruta de mare viteză pentru a ocoli o parte dintre drumurile aglomerate din jurul Bucureștiului. Prin A3 și conexiunile sale cu A7, traseul ar facilita inclusiv deplasările dintre Dobrogea și Moldova.

Transferul unei părți a traficului de tranzit pe A0 ar putea reduce presiunea asupra drumurilor existente pentru locuitorii din estul Capitalei și din localitățile limitrofe, în special în zonele Afumați, Pantelimon și Glina.