# A0 Nord ar putea avea ieșiri în DN1A și DN7 până la sfârșitul lui 2026, înaintea conexiunii cu A1

> Pe lotul 1 al A0 Nord lucrează aproximativ 780 de oameni. Sectorul Corbeanca-Buftea mai necesită lucrări înaintea deschiderii ieșirii în DN1A.

Publicat: 10 octombrie 2026, 10:51 · Actualizat: 10 octombrie 2026, 10:51 · Autor: Marius Popescu · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/a0-nord-ar-putea-avea-iesiri-in-dn1a-si-dn7-pana-la-sfarsitul-lui-2026/ · Publicație: Get Pony

![Lucrări pe autostrada A0](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/a0-nord-5-1024x683.jpg)

**[Lotul](https://getpony.ro/a0-nord-ar-putea-primi-trafic-pe-lotul-3-in-jurul-datei-de-20-octombrie/) 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord ar putea fi deschis circulației pe sectoare: ieșirile către DN1A și DN7 sunt luate în calcul înaintea conexiunii cu autostrada A1. Finalizarea întregului lot până la sfârșitul acestui an depinde în foarte mare măsură de vremea din lunile următoare.**

Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a explicat calendarul pe care îl consideră realist, potrivit [Economica.net](https://www.economica.net/autostrada-bucurestiului-a0-140_984436.html): „Ca atare, evaluarea realistă mă face să iau în calcul ca, până la finalul anului 2026, să fie asigurate descărcările în DN1A și în DN7. Conexiunea cu A1 are însă șanse mai mari să fie definitivată anul viitor, în termenul contractual (aprilie 2027)”.

Constructorii din asocierea româno-italiană Retter și Pizzarotti au dat din nou asigurări că depun toate eforturile pentru a termina întregul traseu, de 17,5 km, în acest an. Pistol spune însă că preferă prognozele realiste în locul unor promisiuni a căror îndeplinire depinde de condițiile meteorologice.

## Pasajele și echiparea rutieră mai necesită lucrări

Despre stadiul sectorului care ar permite ieșirea din autostradă către DN1A, Pistol a explicat: „La cea mai recentă verificare în șantier a reieșit că, în acest moment, sectorul de autostradă dintre Corbeanca și Buftea nu este încă pregătit tehnic pentru a fi descărcat în DN1A. Constructorii mai au de lucru la pasajele care supratraversează autostrada, mai au de montat semnalizarea rutieră și parapetele și mai au de trasat marcajele”.

Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 780 de muncitori, operatori de utilaje și membri ai personalului tehnic, alături de peste 370 de utilaje, potrivit directorului general.

Activitățile în desfășurare prezentate de acesta cuprind:

- lucrări de asfaltare și umplutură;
- lucrări la spațiile de servicii;
- trasarea marcajelor;
- montarea parapetului metalic de protecție;
- semnalizare verticală și orizontală;
- instalarea sistemelor ITS.

## Contractul a fost atribuit după mai bine de patru ani de licitație

Lotul 1 [Nord](https://getpony.ro/bucurestiul-ramane-cu-inelul-a0-incomplet-in-2026-din-cauza/) a intrat ultimul în execuție dintre cele șapte loturi ale Autostrăzii Bucureștiului A0. Procedura de licitație a început pe 6 iunie 2019, iar asocierea Pizzarotti și Retter a câștigat contractul după mai bine de patru ani.

Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei fără TVA. Finanțarea provine din Programul Transport 2021-2027.

Durata prevăzută în contract este de 34 de luni, împărțită între etapa de proiectare, de 12 luni, și cea de execuție a lucrărilor, de 22 de luni.

În privința condiției pentru punerea în circulație a tronsoanelor, șeful CNAIR a precizat: „Deschidem fiecare sector atunci când este complet și sigur”.

**Citește și:**

- [A0 Nord ar putea lega A2 de A3 până la sfârșitul lui octombrie, pentru traficul dintre litoral și Ploiești](https://getpony.ro/a0-nord-ar-putea-lega-a2-de-a3-pana-la-sfarsitul-lui-octombrie/)