# A0 ar avea 80 km deschiși după inaugurarea a două loturi, estimată pentru 20 octombrie

> Loturile 3 și 4 ar elimina întreruperea dintre A2 și DN2. La DN3, accesul se face prin bretele, iar lotul 1 Nord are termen în 2027.

Publicat: 18 octombrie 2026, 14:44 · Actualizat: 18 octombrie 2026, 14:44 · Autor: Radu Munteanu · Categorie: [Ştiri](https://getpony.ro/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/a0-ar-avea-80-km-deschisi-dupa-inaugurarea-a-doua-loturi-estimata/ · Publicație: Get Pony

![Lot din autostrada A0 Nord](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/10/a0-nord-8-1024x683.jpg)

**Șoferii veniți pe A1 dinspre Pitești ar putea continua spre A2, A3 sau DN1 exclusiv pe autostradă, ocolind Bucureștiul prin sud și est. Ministerul Transporturilor estima că loturile 3 și 4 ale A0 Nord vor fi deschise în jurul datei de 20 octombrie. Dacă acest calendar se respectă, vor putea fi folosiți 80 km din totalul de 102 km ai centurii.**

Cele două tronsoane ar elimina întreruperea dintre A2 și DN2, potrivit [ZF.ro](https://www.zf.ro/constructii-imobiliare/din-a1-pe-a2-a3-sau-dn1-fara-sa-mai-treci-prin-bucuresti-centura-a0-ajunge-la-80-de-km-ultima-bucata-risca-sa-ramana-pentru-2027-23262480). Înaintea acestei deschideri, partea sudică a A0 se termină la A2, în timp ce porțiunea nordică începe la Afumați.

Traseul astfel conectat ar oferi legături, în ordine, cu următoarele drumuri:

- A1;
- DN6;
- DN5;
- DN4;
- A2;
- DN2;
- A3;
- DN1.

„Ne vedem săptămâna viitoare circulând neîntrerupt, la nivel de autostradă”, declara pe 13 octombrie Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

## Accesul la DN3 se face prin bretelele de sub pasaj

În zona Pantelimon-Cernica, ultimul obstacol pentru deschidere a fost pasajul pe care DN3 traversează A0. Acesta are patru benzi, dimensionarea fiind făcută pentru lărgirea viitoare a drumului național.

Proiectul inițial nu includea însă un nod complet de legătură între cele două șosele. Compania de drumuri îl va realiza printr-o lucrare separată. Până atunci, pentru acces sunt folosite bretelele de întoarcere amenajate sub pasaj.

## Lotul 4 depinde de conexiunea asigurată de lotul 3

Tronsonul Afumați-Pantelimon, care formează lotul 3, măsoară 8,6 km. Constructorul este China Civil Engineering Construction Corporation, iar valoarea contractului este de 397,99 milioane de lei, fără TVA.

Contractul a fost încheiat în martie 2023 și prevedea 18 luni pentru execuție. Ulterior, calendarul a trecut prin mai multe termene succesive:

- sfârșitul anului 2025;
- vara anului 2026;
- sfârșitul lunii septembrie.

Lotul 4 măsoară 4,47 km și ajunsese la un stadiu de aproximativ 99%. Deschiderea sa depindea de finalizarea lotului vecin, prin care se conectează la restul A0.

Pe acest sector se află podul care traversează lacul Cernica, lung de 1,3 km, și pasajul de 504 metri care trece peste linia ferată București Sud-Oltenița.

## Sectorul dintre A1 și DN1 are termen prelungit în 2027

Pentru închiderea inelului mai trebuie terminat lotul 1 Nord, cu o lungime de 17,5 km, între A1 și DN1, la Corbeanca. La începutul lunii octombrie, execuția ajunsese la aproximativ 82%. Pe primii 8,5 km, între Corbeanca și Mogoșoaia, fusese deja așternut asfaltul.

În dreptul DN1A este necesară o amenajare temporară. Sensul giratoriu în configurația definitivă face parte din proiectul centurii Buftea.

În iulie, Scrioșteanu avansa la ZF Live posibilitatea deschiderii întregii A0 în decembrie. Estimarea era formulată în cadrul unei ținte anuale de 230-250 km de autostradă și drum expres.

Compania de drumuri nu mai poate garanta că toate deschiderile vor avea loc în 2026. Pentru lotul 1 Nord, termenul contractului, în valoare de 815,07 milioane de lei fără TVA, a fost prelungit până în primele luni din 2027.