# 112 km/h într-o zonă de 48 km/h. Ce arată noile date din telefonul șoferului Tesla implicat în accidentul mortal

> Un Tesla Model 3 a rulat cu peste 112 km/h într-o zonă de 48 km/h. Șoferul a dezactivat Full Self-Driving apăsând accelerația la 100%, având căutări

Publicat: 16 iulie 2026, 16:29 · Autor: Vlad Stanescu · Categorie: [Mașini electrice](https://getpony.ro/masini-electrice/index.html.md) · Pagina web: https://getpony.ro/112-km-h-intr-o-zona-de-48-km-h-ce-arata-noile-date-din-telefonul/ · Publicație: Get Pony

![Tesla FSD accident, 112 km/h într-o zonă de 48 km/h. Ce arată noile date din telefonul șoferului Tesla implicat în](https://getpony.ro/wp-content/uploads/2026/07/tesla-fsd-accident-1024x683.webp)

Te așezi la volan și activezi sistemul. Ai încredere în el. Dar aici ceva a mers cumplit de prost. Un Tesla Model 3 a ieșit de pe drum în Katy, Texas. A intrat în casa Marthei Avila, de 76 de ani. A ucis-o. Mașina rulase cu peste 112 km/h. Limita era de 48 km/h. Datele noi din anchetă arată un detaliu crunt. În telefonul lui Michael Butler, șoferul de 44 de ani, existau căutări care criticau asistentul Full Self-Driving. Îl considera prea timid.

Peste 112 km/h într-o zonă de 48 km/h schimbă total vina. Nu mai vorbim de o mașină care greșește. Vorbim de o suprascriere manuală. Limita legală a fost depășită masiv. Vinovăția penală se mută de la constructor direct la cel aflat la volan.

NTSB a confirmat faptele în raportul preliminar. Șoferul a dezactivat sistemul apăsând accelerația complet. Este un semnal de alarmă major. ADAS nu înlocuiește prudența. Dacă apeși pedala la fund, controlul și răspunderea sunt strict ale tale.

Ashok Elluswamy, șeful Tesla AI, a explicat mecanismul:
> „a anulat manual conducerea autonomă apăsând accelerația până la 100%”

## Ce m-a enervat: Șoferul căuta un FSD mai agresiv

Datele din telefonul lui Butler obținute de [Theverge](https://www.theverge.com/transportation/966563/tesla-texas-crash-ntsb-investigation) arată căutări Google explicite. „Tesla fsd not aggressive enough 2026 model”. „FSD is not aggressive enough for city driving”. „tesla fsd too timid”. Șoferul era vizibil frustrat. Voia un sistem mai agresiv. A suprascris manual sistemul. Consecințele au fost fatale.

## Condiții perfecte de drum

Nu putem da vina pe factori externi. Vremea și drumul nu explică impactul. Nu exista carosabil ud sau lipsă de vizibilitate.

NTSB a consemnat clar în raport:
> „vremea era senină, carosabilul era uscat, iar condițiile erau de lumină naturală”

Butler le-a spus medicilor o poveste. A activat modul de conducere autonomă. Apoi ar fi leșinat. Declarația de arestare menționează asta. Punctul rămâne neconfirmat medical. Viteza exactă din momentul impactului cu locuința nu se știe clar.

Butler a fost arestat la începutul lunii. Este acuzat de omor prin imprudență. NHTSA continuă investigațiile. Verdictul meu e simplu. Asistenții de condus te ajută enorm. Dar dacă forțezi pedala peste limită, plătești. Eu sigur nu aș risca viața nimănui pe stradă doar pentru un condus mai agresiv.

**Citește și:**

- [NHTSA investighează accidentul fatal cu o Tesla Model 3 din Texas. Cine conducea în ultimele secunde](https://getpony.ro/nhtsa-investigheaza-accidentul-fatal-cu-o-tesla-model-3-din-texas-cine-cond/)
- [Bubba Wallace îl acuză pe Ross Chastain pentru accidentul cu 26 de mașini din NASCAR](https://getpony.ro/bubba-wallace-il-acuza-pe-ross-chastain-pentru-accidentul-cu-26-de-masini-din-nascar/)
- [Regulament F1 2026 în pericol după accidentul de 50G al lui Oliver Bearman](https://getpony.ro/regulament-f1-2026-in-pericol-dupa-accidentul-de-50g-al-lui-oliver-bearman/)